不怕猪一样的对手，就怕神一样的队友。宗发队长的坑人术是炉火纯青的，因为事实证明，在三座大桥建造的无数个日夜里，正是刘大师的蛋定起到了最为关键的作用。

面对各种各样的难题，刘大师保持了蛋定，长期的路桥施工经验告诉他，如果自己不沉着住，下面的人心就更慌乱了。

第十五施工队的桩基工程主要采用两种方法施工，一种是采用人工控孔成型后灌注砼，另一种采用机械钻孔成型后灌注砼。

人工控孔成型后灌注砼，顾名思义就是用人工挖掘方法进行成孔，然后安放钢筋笼，浇注混凝土而成的桩。由于人工挖孔桩一般直径较粗，所以能够承载楼层较少并且压力较大的结构主体。桩的上面设置承台，再用承台梁拉结、联系起来，使各个桩的受力均匀分布，用以支承整个建筑物。

机械钻孔成型后灌注砼是指在工程现场通过机械钻孔，钢管挤土在地基土中形成桩孔，并在其内放置钢筋笼，灌注混凝土而做成的桩。

桩基础的成桩过程，是很枯燥的。每一条桩的形成都要经历挖孔、清孔、钢筋笼的制作及安装，成桩等。实话说，桩基的种类是多种多样的，打桩可能遇见到的地质情况也是千变万化的，每一条桩的形成都是不易的。每天桩基队长会不厌其烦的叮嘱其他同志，桩基施工过程中五大注意事项是必须牢记的，此处列举为挖孔的时候要设骑马护桩，浇筑护壁和锁口混凝土的时候要定位，清渣前要检测空气质量，验孔时要了解孔内地质情况。灌注时要紧凑连续进行等。

很多人都会说不就是打桩么？小意思。这时打桩队的人绝对会跳出来对你吼：“你知道个毛线，一边凉快去。”

其实打桩是个很痛苦的职业，痛苦之处在于什么都跟一这个数字有关。

例如，在挖孔过程中，桩基组的同志要反复保证孔位中心的定位精确问题，通常是孔挖深达一米之后。准的话，谢天谢地，不准的话，阿弥陀佛重头再来。

好了，挖了一米了，然后是护壁，即每进深一米，清一次钻渣，立模浇筑一次混凝土护壁。

还没完，每天检查一次孔内情况，深入了解孔内的地质情况，专业术语叫做验孔。

到了钢筋笼这块，分节加工的钢筋笼第一节入孔后用型钢临时穿支在锁口上，然后吊装下一节钢筋笼。轴线与第一节对准后，进行接头连接，直到钢筋笼整体完成为止。

混凝土要一次性灌注完成，严禁中途停工，再者为保证桩顶质量，在桩顶设计标高以上应加灌到一米。

相信你已经看出，桩基组的同志是很痛苦的，打桩是件精细活，无时无刻摧残着他们的神经，用一句话来说，就是有一种痛苦，从一开始，从一结束。